Safari Súdán: Vrak BLUE BELT

napsal Ned Middleton, profesionální UW fotograf, který publikoval mnoho článku o vracích Rudého moře. Volně přeloženo dle popisu na internetu.

Loď BLUE BELT neboli MODRÝ PAS

Tato saudsko-arabská loď, často mylně označována jako "The Blue Bell" tedy "Modrý zvon", byla postavena firmou Howaldts-werke A.G. Hamburg a spuštěna v roce 1950. Představovala 2 399 tun celkové váhy a její rozměry byly 103,82 m x 14,3 m s ponorem 9 m.

Ztráta lodě "The Blue Belt"

"Blue Belt" vyplula 1. prosince 1977 z města Jeddah do přístavu Port Sudan s nákladem 181 osobních aut, 6 kamiony a různými přívěsy a náhradními díly. Následujícího dne loď narazila na útes Shaab Suadi, který je 50 mílí severně od Port Sudanu. Celá posádka byla zachráněna. Po tři dny probíhaly horečné pokusy vytáhnout loď na hladinu, což znamenalo odlehčení nákladu vyhozením hromady vozidel přes palubu. Nicméně to všechno nebylo nic platné, a tak loď 5. prosince sjela z útesu a potopila se.
Proč se tato loď ztratila a proč najela na útes, není známo. V tomto zimním období bylo počasí dosti nevlídné, nejpravděpodobnější příčinou jejího nárazu byla patrně vážná chyba v navigaci při tehdejší špatné viditelnosti.

Potápění na "Blue Belt"

Vrak "Blue Belt" klesla na šikmé dno vzhůru dnem. Příď lodi začíná ve 21 metrech hloubky spolu s rozházeným nákladem - hlavně osobní či nákladní vozidly Toyota - a záď v 90 metrech a dokonce hlouběji, šroub asi v 72 metrech.

U tohoto vraku se příď zdá být limitem potápění pro většinu lidí. 20-25 m umožňuje potápěči prohlédnout si převrácený trup lodi, získat pár pohledů na vrak - i dovnitř a plavat od jednoho odhozeného dopravního prostředku ke druhému a sledovat, jak znečišťují mořské dno. S tím, že příď toho relativně moc nenabízí, jsou tací, kteří si budou přát podívat se na kormidlo a lodní šroub. Jestliže předpokládáme, že mají potřebný výcvik, vybavení a zkušenosti na tak hluboký ponor, jsem zodpovědně informován, že právě tyto části jsou stále nedotčeny.

Co se týče zbytku této lodi - např. proniknutí do ní při potápění, neudělejte žádnou chybu, tento vrak je jedním z nejvíce nebezpečných vraků, na jaké může potápěč narazit. Je to způsobeno přítomností celé řady různých faktorů. Především, "The Blue Belt" je vzhůru nohama, a tak, jako u všech jiných vraků jako je tento, potápěči mají snahu dostat se pod něj, aby se mohli podívat dovnitř a začít objevovat vnitřní prostory lodi, přes veškeré problémy se ztrátou orientace, jež mohou kterékoli obrácené vraky představovat.

Proto se bude muset potápěč ponořit od přídě, která je ve 21 m, až o 40 metrů hlouběji, než bude mít dostatek prostoru pod lodí ke vstupu. Už tady je potápěč v oblasti velmi hlubokého ponoru a bude vystaven obrovské narušené a rozlámané konstrukci a nákladu dopravních prostředků, které už dávno nejsou pevně naskládány v nákladním prostoru, naopak leží jeden na druhém.

Kombinace jejich váhy a sil přirozené gravitace určuje, že spadnou, jakmile něco povolí. Tohle kráčí ruku v ruce se stále přítomným procesem přirozeného zhoršování stavu, zvláště po více než 23 letech pod vodou by napovídalo tomu, že tohle je jeden z vnitřních ponorů, kdy by se loď měla ponechat v klidu. Krátce řečeno, je snazší se dostat dovnitř tohoto vraku než se dostat ven. Dbejte tohoto varování.